SECO/WARWICK jest jednym z kluczowych partnerów tej branży. W 2024 roku dostarczył dziesiątki rozwiązań przyczyniających się do zwiększenia produkcji komponentów lotniczych.

Mimo widma światowego kryzysu, rynek lotniczy wyceniany na 300–400 mld USD w 2021 roku, ma wzrosnąć do 500–600 mld USD do 2031 roku, co wskazuje na jego nieprzerwaną ekspansję pomimo wyzwań takich jak pandemia COVID-19 czy zaostrzające się regulacje środowiskowe.

Branża lotnicza jest mocno skoncentrowana, a główne przychody generuje niewielka liczba dużych producentów. Kluczowymi barierami wejścia są wysokie koszty badań i rozwoju, wymagania certyfikacyjne oraz skomplikowane procesy produkcji. W odpowiedzi na te wyzwania, rynek zmierza w kierunku konsolidacji, tworząc model oligopolistyczny. Tylko największe firmy mogą sobie pozwolić na inwestowanie w nowoczesne technologie, co czyni współpracę w formie konsorcjów niezbędną do realizacji innowacyjnych projektów.

„Dostarczamy zaawansowane technologicznie piece przemysłowe do wiodących branż przemysłowych na świecie. 70% odbiorców rozwiązań SECO/WARWICK stanowią wymagające przemysły i marki. Współpracujemy z niemal wszystkimi najważniejszymi graczami na tym rynku. Można powiedzieć, że w znakomitej większości produkcji maszyn lotniczych, SECO/WARWICK ma swój skromny udział. Pracujemy zarówno dla lotnictwa cywilnego jak i wojskowego. Dla tego przemysłu dostarczamy rozwiązania do wyrobu m.in. łopatek silników lotniczych, wymienników ciepła, poszyć samolotów, podwozi, goleni czy hamulców. Wśród najpopularniejszych, w ubiegłym roku rozwiązań dla sektora lotniczego, dominowały piece próżniowe jedno i wielokomorowe oraz urządzenia do przetapiania metali i stopów w technologii plazmowej oraz wiązki elektronowej, jak również urządzenia do produkcji wysokiej jakości precyzyjnych odlewów łopatek turbin – – VIM i JetCaster” – powiedział Sławomir Woźniak, CEO Grupy SECO/WARWICK.

Technologiczne wyzwania w produkcji komponentów lotniczych

Produkcja komponentów lotniczych wymaga niezwykle precyzyjnych procesów, w tym zaawansowanej obróbki cieplnej metali. W 2024 roku obserwuje się rosnącą rolę zaawansowanych technologii wspierających produkcję w przemyśle lotniczym.

„Coraz więcej rozwiązań z segmentu próżni trafia do branży lotniczej. Piece te umożliwiają precyzyjną kontrolę parametrów, co przekłada się na jednolitą jakość komponentów. Powtarzalność, wysoka jakość i zgodność z lotniczymi normami, to wymogi, którym za każdym razem musimy sprostać dostarczając sprzęt do produkcji elementów wykorzystywanych w lotnictwie” – skomentował Maciej Korecki, Wiceprezes Segmentu Pieców Próżniowych w SECO/WARWICK.

Wyraźniej widać wzrost znaczenia symulacji komputerowych i sztucznej inteligencji, które pozwalają na optymalizację procesów obróbki cieplnej oraz przewidywanie właściwości materiałów.

SECO/WARWICK oferuje platformę FURNACE/PLUS, w skład której wchodzi między innymi: usługa SECO/PREDICTIVE – zaawansowany, inteligentny system kontroli urządzeń umożliwiający wykrywanie ich potencjalnych awarii jeszcze przed ich wystąpieniem, czy SENERGY pomagający optymalizować zużycie mediów.

Własne laboratoria wspierają lotnictwo

SECO/WARWICK jest jedyną z firm produkująca urządzenia do obróbki cieplnej metali dysponującą własnym laboratoriami metalograficznym i aż dwoma centrami R&D, które umożliwiają Partnerom testować nowe rozwiązania i wyznaczać standardy innowacyjności i efektywności produkcji.

„Nasi Partnerzy z sektora lotniczego chcą optymalizować produkcję, jednocześnie zachowując doskonałą jakość. Wspólnie rozwijamy technologię, tworzymy innowacyjne i wydajne urządzenia, by uzyskiwać lepsze parametry techniczne i jakościowe oraz ograniczać koszty produkcji. Wiele wdrożonych rozwiązań przyczyniło się także do zmniejszenia śladu węglowego generowanego przez lotnictwo. To szczególnie ważne w dobie wprowadzania restrykcyjnych norm emisji. Prowadzimy własne badania, ale także dostarczamy nasze urządzenia do ośrodków badawczych czy działów R&D, które również poszukują innowacji przyczyniających się m.in. do zmniejszenia śladu węglowego. Inne z nich wykorzystują je do poszukiwania rozwiązań materiałowych, które udoskonalą produkowane komponenty. Najczęściej nasi partnerzy wykorzystują do tego specjalnie przystosowane piece Vector. Jeden z nich będzie od tego roku wykorzystywany właśnie nie w produkcji seryjnej, lecz w procesach rozwojowych, przyczyniając się do tworzenia innowacyjnych rozwiązań dla przemysłu lotniczego” – powiedział Maciej Korecki, Wiceprezes Segmentu Pieców Próżniowych w SECO/WARWICK.

Kluczowe kierunki rozwoju lotnictwa do 2030 roku

Przemysł lotniczy zmierza w stronę bardziej zrównoważonej i wydajnej produkcji. Prognozowane kierunki rozwoju obejmują: zrównoważoną produkcję – redukcję emisji CO₂ oraz wykorzystanie ekologicznych źródeł energii. Rozwiązania SECO/WARWICK idealnie wpisują się w taką potrzebę poprzez innowacje pozwalające na redukcję zużycia gazów procesowych, czy odzysk energii z pieców.

Innym kierunkiem będzie Additive Manufacturing (AM) – druk 3D, który w połączeniu z obróbką cieplną umożliwia tworzenie lekkich i wytrzymałych komponentów o złożonych geometriach. Nie ma wątpliwości, że wykorzystanie technologii wytwarzania przyrostowego w różnych sektorach przemysłu z roku na rok rośnie. Technologia 3D daje niespotykaną dotąd swobodę przy projektowaniu skomplikowanych części, w tym elementów, których nie można byłoby stworzyć żadną inną technologią. Oczywiście rozwój produkcji przyrostowej – bardziej znanej jako druk trójwymiarowy (3D) – przekłada się na rosnące zapotrzebowanie na systemy obróbki cieplnej, ponieważ obróbka ta zwiększa wytrzymałość i integralność niektórych elementów wytwarzanych w technologii 3D. Mówiąc o technologii 3D, nie można nie wspomnieć o linii produktów do obróbki cieplnej metali stworzona z myślą o technologii druku 3D -VECTOR 3D czy systemach produkcji proszków. Jedna ze spółek z grupy SECO/WARWICK – Retech oferuje piece do wytwarzania najwyższej jakości i czystości proszku metalowego przeznaczonego do druku 3D – Plasma Gas Atomizer. W lotnictwie coraz częściej są także wykorzystywane piece z segmentu metalurgii próżniowej. W ubiegłym roku indukcyjny piec próżniowy JetCaster do topienia i uzyskiwania odlewów SECO/WARWICK trafił m.in do Turcji.

Branża skupia się także na poszukiwaniu nowych materiałów i powłok ochronnych. Istotny będzie rozwój badań nad stopami metali oraz powłokami ceramicznymi mającymi większą odporność na korozję i zmęczenie materiałowe.

Rok 2024 to okres dynamicznych zmian w przemyśle lotniczym, który stawiał na zaawansowane technologie oraz zrównoważony rozwój. Wyzwaniem pozostaje łączenie wysokich wymagań jakościowych z efektywnością kosztową i ekologiczną. Inwestycje w innowacyjne rozwiązania, materiały i technologie będą kluczowe dla dalszego rozwoju branży oraz jej zdolności do spełniania rosnących oczekiwań rynku.

Przemysł lotniczy pozostaje filarem nowoczesnej gospodarki i wyznacznikiem postępu technologicznego, który wpływa na wiele innych sektorów przemysłowych, w tym motoryzację, energetykę i nowoczesne materiały. Jest to sektor, który wciąż zmienia zasady gry – zarówno na ziemi, jak i w powietrzu.