Organizowana przy targach SYMAS® i MAINTENANCE konferencja Jesienna Szkoła Utrzymania Ruchu co roku gromadzi inżynierów, którzy z hali EXPO Kraków wychodzą z głowami parującymi od nowych pomysłów oraz inspiracją do usprawnienia swojej pracy i zwiększenia niezawodności maszyn.
Elesa+Ganter wprowadziła do oferty innowacyjne rozwiązanie – modułowe systemy przewodów, które pozwalają na precyzyjne doprowadzanie gazów i cieczy, w tym chłodziw.
Konferencja Jesienna Szkoła Utrzymania Ruchu to praktyczna konferencja, która już od 10 lat odbywa się podczas Targów SYMAS® i MAINTENANCE. Eksperci przygotują cię do nadchodzących zmian i przybliżą ci najbardziej aktualne tematy w utrzymaniu ruchu, m.in.: cyberbezpieczeństwo, zmiany w dyrektywie maszynowej i digitalizację. Przygotuj się na intensywne dyskusje i praktyczne przykłady, które pomogą Ci w codziennej pracy. Kup bilet już teraz i skorzystaj z niższych cen do 17 września! Konferencja odbędzie się 18 i 19 października 2023 w EXPO Kraków.
Pręty stalowe okrągłe są powszechnie wykorzystywane w budownictwie i przemyśle. Poddane obróbce wiórowej bądź plastycznej stanowią bazę pod produkcję elementów maszyn. Konstruuje się z nich między innymi koła zębate, ślimaki, tuleje czy wały do silników. Pręty okrągłe w MTM stal sprzedawane są w standardowej długości od 3000mm do 6000mm. Wykonuje się je z różnych gatunków wysokiej jakości stali dostosowanej do znoszenia konkretnego obciążenia.
Poniżej subiektywny, praktyczny ranking dziesięciu najczęściej wybieranych typów wózków w produkcji, hurtowniach i handlu. Kryteria: uniwersalność, tempo pracy, ergonomia, dostępność akcesoriów i kół, łatwość serwisu oraz popularność w realnych wdrożeniach.
Case Study firmy Asko Papier
Nowa geometria MS zapewnia stabilną pracę w ogólnych zastosowaniach inżynieryjnych oraz w branży energetycznej
Walcowanie blach to popularna metoda plastycznej obróbki metali, dzięki której uzyskują one odpowiednie parametry.
SECO/WARWICK dostarczy jednokomorowy piec próżniowy Vector z opcją FineCarb i nawęglaniem w próżni (LPC) do komercyjnej hartowni Treatnorte. Jest to drugie urządzenie z nawęglaniem w próżni, które trafi do Portugalii. Zamówiony Vector będzie obsługiwać rynek portugalski oraz hiszpański. Piec będzie wykorzystywany do obróbki stali narzędziowych.
Kennametal rozszerza ofertę wierteł modułowych KenTIP FS o płytki do otworów o płaskim dnie
Polskie zakłady, należące do światowego producenta części lotniczych, kolejny raz wybrały SECO/WARWICK. Partner zamówił jednokomorowy próżniowy piec Vector®, który zastąpi 30-letnią jednostkę, dotychczas pracującą w zakładach.
Elesa+Ganter wprowadziła do oferty nowe zestawy kołowe serii RE.F2 przeznaczone do transportu ciężkich ładunków. Dzięki zastosowanym materiałom nowe koła przemysłowe idealnie nadają się do zastosowań w aplikacjach narażonych na działanie alkoholi i glikoli.
Jeden z azjatyckich producentów części do samolotów, wybrał poziomy piec próżniowy SECO/WARWICK przeznaczony do nawęglania próżniowego części lotniczych.
Rynek hartowni usługowych wchodzi w dekadę dynamicznego wzrostu. Według najnowszego raportu, globalna wartość usług związanych z hartowaniem wzrośnie z 3,17 miliarda dolarów w 2025 roku do 7,04 miliarda dolarów w 2035 roku, co oznacza średnioroczny wzrost na poziomie 8,3 procent. Motorami tego rozwoju są branże lotnicza i motoryzacyjna, które coraz częściej poszukują materiałów o wysokiej wytrzymałości, odporności termicznej oraz stabilności w długim cyklu eksploatacyjnym. To właśnie w tych sektorach właściwości osiągane dzięki nowoczesnym technologiom obróbki cieplnej decydują o bezpieczeństwie i efektywności całych konstrukcji. Konsekwencją tego jest duży wzrost wolumenu sprzedaży urządzeń do obróbki metali dla tego sektora. Grupa SECO/WARWICK ma w tym znaczny udział.
Firma Elesa+Ganter roszerzyła ofertę przekładni o nowe modele – przekładnie stożkowe GN 3971 oraz przekładnie ślimakowe GN 3975. Nowe produkty są polecane do stosowania tam, gdzie konieczne jest kątowe przeniesienie napędu. Dotyczy to przede wszystkim mechanizmów ręcznych i wolnobieżnych. Uszczelniona obudowa nowych przekładni zabezpiecza je przez zanieczyszczeniami. Przekładnie są w pełni bezobsługowe i nasmarowane trwale smarem stałym.