Frezarka bramowa zdecydowanie zwiększa możliwości firmy Domgos. Dzięki nowej obrabiarce TBI SDV-H 3224 nasz park maszynowy powiększył swoje możliwości obróbcze wielkogabarytowych detali o wadze nawet do 10 ton (z możliwością obróbki pięciostronnej).
Nadchodzi kolejna edycja Targów Logistyki, Magazynowania i Transportu MODERNLOG. Już od 31 maja do 3 czerwca 2022 r. teren MTP zapełnią stoiska integratorów systemów, producentów oraz dystrybutorów rozwiązań z zakresu logistyki 4.0 i magazynów przyszłości. Program wydarzenia obfituje w spotkania z ekspertami w ramach konferencji Smart Warehouse i pokazy maszyn na żywo w strefie In4Log.
Case Study firmy Asko Papier
Kieleckie targi METAL oraz towarzyszące im wystawy: HEAT TREATMENT, ALUMINIUM & NONFERMET i RECYKLING od początku swojego istnienia przyciągały ważnych „graczy” branży odlewniczej. Wiele wskazuje na to, że w tym roku będzie podobnie. Choć impreza odbędzie się dopiero pod koniec września, to do organizatorów już zgłaszają się firmy z Europy i nie tylko.
W odpowiedzi na rosnące zapotrzebowanie na magazyny o wysokiej gęstości składowania firma STILL wprowadza na rynek wózek łączący cechy reach trucka i wózka VNA. Seria NXV pozwala efektywnie podnosić ładunki do 13,8 m przy wsparciu rozwiązań typowych dotychczas dla pojazdów systemowych.
Dla światowej geopolityki i gospodarki rok 2022 był trudny. Mimo tego SECO/WARWICK, pierwszy wybór wśród producentów pieców do obróbki cieplnej metali i metalurgii próżniowej, może mówić o doskonałym roku.
Decyzję o zakupie prasy mimośrodowej dobrze poprzedzić dokładniejszym sprawdzeniem tematu, aby finalnie wybrana maszyna w pełni spełniała oczekiwania i wymagania danej produkcji. Zapraszamy do wywiadu z Michałem Marczyńskim - specjalistą w zakresie plastycznej obróbki blach w firmie TFM, który pozwoli rozwiać wszelkie wątpliwości co do wyboru prasy, jej zastosowań oraz możliwości.
xetto® to wózek transportowy, platforma unosząca i wózek podnośnikowy w jednym. Ten innowacyjny ładunkowo-transportowy system jest doskonałym rozwiązaniem typu all-in-one.
Ciągniki logistyczne w zależności od wybranego modelu, różnią się od siebie budową, możliwościami przewożenia, parametrami technicznymi, ale mają zawsze takie samo zadanie – bezpieczne zmotoryzowanie pracowników!
Co składa się na cenę zakupu wycinarki fibrowej? Przede wszystkim wybór generatora laserowego - zależnie od mocy oraz typu cena będzie się znacznie różnić. Duży wpływ na ostateczne koszty mają również korzystnie dobrane warunki finansowania urządzenia. Specjalista finansowy jest w stanie znacząco obniżyć koszty, proponując leasing dopasowany do indywidualnych potrzeb Klienta. Kolejnym ważnym czynnikiem jest utrzymanie urządzenia. Serwis, przeglądy, części eksploatacyjne, prąd oraz gazy pomocnicze - odpowiedni wybór każdej z tych rzeczy ma duży wpływ na ostateczne koszty.
Każda niezabezpieczona konstrukcja stalowa, nawet nowa, wystawiona na działanie powietrza, deszczu, zmiennych temperatur czy na promieniowanie UV, zacznie korodować.
Ponad połowa populacji ludzi na świecie zamieszkuje obszary zurbanizowane. Współczesny człowiek, przeciętnie 80-90% czasu spędza wewnątrz budynków. Tempo życia wzrasta, postęp technologiczny gna, drapacze chmur stawiane są w mgnieniu oka, a w nich instalowane są windy, poruszające się z prędkością aż do 72 km/h (Guangzhou CTF Finance Centre).
Trwa odliczanie godzin do najważniejszego w tej części Europy spotkania branży przemysłowej. Niemal siedmiuset wystawców szykuje swoje maszyny, roboty i nowoczesne rozwiązania aby z dumą prezentować je na stoiskach podczas targów ITM INDUSTRY EUROPE. To właśnie podziwiane w Poznaniu innowacyjne technologie kreują oblicze polskiego przemysłu. Jaka czeka go przyszłość? W jakim kierunku powinna zmierzać transformacja tej branży? – to część pytań, które pojawią się na 4 scenach konferencyjnych. Debaty toczyć się będą przez cztery targowe dni.
W tym roku minie 10 lat od rozpoczęcia naszej współpracy z WUT Racing Team, czyli zespołem studenckiej formuły 1. Przez dekadę zmieniło się bardzo dużo, bolid wygląda zupełnie inaczej, jeździ dużo lepiej, ale pandemia koronawirusa zatrzymała go chwilowo w garażu. Jego wirtualny odpowiednik ściga się w zawodach on-line, jednak wszyscy związani z tym projektem nie mogą się doczekać powrotu na realny tor.
Do takich wniosków doszli uczestnicy spotkania, które odbyło się 7 grudnia na pokładzie Zawiszy Czarnego. Wśród uczestników byli mechanicy okrętowi, osoby zawodowo związane z okrętownictwem oraz uczniowie – przyszli inżynierowie mechanicy.