SECO/WARWICK dostarczy pionowy piec próżniowy do lidera zapewniającego pełny serwis silnikom odrzutowym.
SECO/WARWICK dostarczy, do lidera wśród firm zapewniających pełny serwis silnikom odrzutowym, pionowy piec próżniowy z ładowaniem od dołu i chłodzeniem w gazie.
Metalowe części i podzespoły należy starannie zabezpieczyć przed korozją.
SECO/WARWICK dostarcza kolejne urządzenie próżniowe dla producenta komponentów do silników lotniczych. Jest to rezultat wieloletniej współpracy z tym Partnerem.
Jeden z największych światowych producentów silników odrzutowych zdecydował się na modernizację pieca odlewniczego, który 20 lat temu został wyprodukowany i dostarczony przez Retech – spółkę należącą do Grupy SECO/WARWICK.
Silniki elektryczne dzielą się na klasy sprawności: IE1, IE2, IE3 i IE4, z których każda oznacza wyższy stopień sprawności energetycznej. Silniki IE1 są najmniej wydajne, podczas gdy silniki IE4 są najbardziej wydajne. Klasa sprawności określana jest na podstawie stosunku mocy wejściowej do mocy wyjściowej silnika – im wyższa sprawność silnika, tym mniejsze straty energetyczne.
Oerlikon Balzers, wiodąca marka rozwiązań powierzchniowych Oerlikon, podpisał dziesięcioletni kontrakt z ITP Aero na zastosowanie nowej, zaawansowanej powłoki odpornej na zużycie w wysokich temperaturach. BALORA TECH PRO stosowana będzie na komponentach silnika turbowentylatorowego Pratt & Whitney Canada PW800, który napędza nowe odrzutowce biznesowe Gulfstream G500/G600 i Dassault Falcon 6X.
Producent łopatek do silników lotniczych, wybrał po raz drugi SECO/WARWICK na dostawcę jednokomorowego pieca próżniowego Vector. Nowoczesna technologia SECO/WARWICK będzie wspierać produkcję elementów dla światowych gigantów lotnictwa.
Hiszpański producent komponentów silników przeznaczonych dla lotnictwa zamówił specjalnie przystosowany piec próżniowy Vector, który będzie wykorzystywany w ośrodku badawczym Partnera i pomoże udoskonalać części lotnicze.
Aluminium jako materiał niezwykle innowacyjny znajduje szerokie zastosowanie w branży motoryzacyjnej. Ze względu na swoje szczególne właściwości coraz częściej wybierany jest także przez producentów samochodów ciężarowych, które powinny być lekkie, wytrzymałe, a także bezpieczne.
Europejski producent silników lotniczych zakupił piec VIM z segmentu metalurgii próżniowej od Grupy SECO/WARWICK. Zamówione urządzenie, to dwukomorowy piec indukcyjny VIM 50 kg z grzaniem indukcyjnym w którym możemy uzyskiwać odlewy EQ. Piec ma niestandardową konstrukcję, w której grzejnik formy wraz z formą po odlaniu przemieszcza się w osi horyzontalnej na wózku poruszającym się po specjalnych szynach, umożliwiając wyjazd z komory formy.
Grupa SECO/WARWICK zrealizuje kolejny projekt w Chinach – tym razem dostarczając kompletną, ciągłą linię do lutowania w atmosferze ochronnej (CAB) dla zakładu produkcyjnego jednego z wiodących dostawców komponentów do układów klimatyzacji i zarządzania ciepłem silników w pojazdach. Jest to drugie zamówienie tego Partnera w ramach Grupy SECO/WARWICK, a pierwsze realizowane bezpośrednio przez chińską spółkę Grupy SECO/WARWICK.
Niskie zużycie energii przez silniki elektryczne stanowi ważny cel w wielu zastosowaniach przemysłowych, a łożyska toczne mogą odgrywać ważną rolę w realizacji tego ambitnego założenia.
Producent kluczowych dla lotnictwa masztów wirników, wałów turbin, elementów przenoszących siłę ciągu silników oraz podzespołów o najwyższym znaczeniu dla bezpieczeństwa w instalacjach jądrowych zamówił w SECO/VACUUM, spółce Grupy SECO/WARWICK, nowy piec próżniowy do odpuszczania i azotowania w gazie.
Produkcja lotnicza nie zwalnia tempa. Dla lotnictwa 2024 rok był rekordowy. Nie dziwią zatem inwestycje największych producentów części lotniczych w urządzenia, które zwiększają wydajność produkcyjną. CPP to wieloletni partner Grupy SECO/WARWICK, który na przestrzeni lat zrealizował dużą liczbę zamówień na urządzenia do obróbki cieplnej metali.