SECO/WARWICK dostarczy do zakładu w Stanach Zjednoczonych piec próżniowy Vector z wysokociśnieniowym hartowaniem gazowym 15 bar abs. oraz opcją nawęglania niskociśnieniowego. Urządzenie będzie wspierać obróbkę cieplną szerokiej gamy elementów łożyskowych dla sektora lotniczego, zwiększając moce produkcyjne, jakość procesu i elastyczność operacyjną klienta. To pierwsze zamówienie dla tej lokalizacji Partnera.

Sprawdzone rozwiązanie dla wymagającej produkcji aerospace

Nowe zamówienie dotyczy standardowego, dopracowanego w warunkach produkcji ciągłej pieca próżniowego z linii Vector, przystosowanego do wymagań klienta poprzez wyposażenie go w opcję nawęglania niskociśnieniowego LPC. To rozwiązanie zostało wybrane z myślą o efektywnej obróbce cieplnej większych partii elementów łożyskowych, także o dużych gabarytach, przy zachowaniu wysokiej czystości procesu i bardzo dobrej powtarzalności parametrów.

Piec dysponuje przestrzenią roboczą 900 x 900 x 1200 mm (36 x 36 x 48 in), co pozwala na sprawną obróbkę dużych pakietów detali. Okrągła komora grzejna zapewnia bardzo dobry rozkład temperatury na poziomie +/-5°C (+/-10°F), a grafitowa komora grzejna została zaprojektowana z myślą o trwałości, łatwej eksploatacji i prostym serwisie. System grzania konwekcyjnego poprawia transfer ciepła w niższych temperaturach, natomiast chłodzenie kierunkowe umożliwia lepsze prowadzenie procesów dla elementów o bardziej wymagającej geometrii. Dodatkowo piec został wyposażony w hartowanie izotermiczne, które pozwala jeszcze precyzyjniej kontrolować przebieg chłodzenia, temperaturę wsadu oraz pracę dmuchawy sterowanej falownikiem.

„To urządzenie nie jest prototypem, lecz sprawdzonym standardem, który dojrzewał wraz z kolejnymi wdrożeniami. Oddaliśmy setki podobnych pieców, dopracowując każdy detal pod kątem długotrwałej i niezawodnej pracy w warunkach przemysłowych. Dzięki temu obecna konstrukcja zapewnia klientowi stabilność procesu, wysoką wydajność i bezpieczeństwo eksploatacji, które w sektorze aerospace mają znaczenie fundamentalne” – mówi Piotr Zawistowski, Dyrektor Zarządzający SECO/WARWICK USA.

Ważnym atutem urządzenia jest także wydajny układ próżni średniej, oparty na dwóch pompach mechanicznych oraz pompie Root’a. Zastosowany system ciśnienia cząstkowego pomaga ograniczać sublimację pierwiastków stopowych z powierzchni wsadu podczas procesów obróbki cieplnej w próżni, a wydajny układ chłodzenia gazowego zapewnia maksymalne ciśnienie hartowania do 15 bar abs. Całość uzupełnia opcja LPC, umożliwiająca realizację precyzyjnych procesów zwiększania twardości powierzchniowej stali w jednym, zintegrowanym cyklu technologicznym.

„W tym projekcie klient szukał rozwiązania, które połączy dużą przestrzeń roboczą, krótki termin realizacji i bardzo dobrą relację ceny do możliwości technologicznych. Vector odpowiada na te potrzeby, a dzięki opcji LPC oraz zaawansowanemu sterowaniu chłodzeniem daje użytkownikowi większą swobodę w prowadzeniu procesów dla zróżnicowanych komponentów” – podkreśla Maciej Korecki, Vice Prezes Segmentu Próżni w Grupie SECO/WARWICK.

Większa wydajność, czystszy proces i gotowość na wzrost rynku

Nowy piec odpowiada rosnącej potrzebie na komponenty dla lotnictwa. Znaczenie tej realizacji wykracza poza pojedynczą inwestycję. Sektor lotniczy pozostaje jednym z najbardziej wymagających obszarów przemysłu, ponieważ komponenty pracujące w układach lotniczych muszą zachowywać niezawodność w warunkach bardzo wysokich obciążeń, dużych prędkości i skrajnych temperatur. Dotyczy to szczególnie łożysk stosowanych w silnikach, przekładniach oraz mechanizmach, gdzie nawet niewielkie odchylenia procesowe mogą przekładać się na trwałość i bezpieczeństwo pracy całego układu. Z tego względu obróbka cieplna i kontrola atmosfery procesu należą do kluczowych kompetencji w łańcuchu dostaw dla lotnictwa.

Równie istotne jest otoczenie rynkowe. Według IATA komercyjny rynek lotniczy miał przekroczyć 230 mld USD w 2025 roku, a w kolejnych latach ma rosnąć średnio o około 5 proc. rocznie. Jednocześnie organizacja wskazuje, że popyt na przewozy lotnicze pozostaje wysoki, podczas gdy ograniczenia po stronie dostaw i produkcji nadal są odczuwalne. W praktyce oznacza to presję na zwiększanie mocy produkcyjnych, skracanie cykli i inwestycje w technologie, które poprawiają stabilność procesów oraz jakość komponentów krytycznych.

Partnerem SECOWARWICK w tym projekcie jest globalna grupa, do której należy amerykański partner i sięga korzeniami początków XX wieku. W Europie ponad 100 lat temu wynaleziono samonastawne łożysko kulkowe, dając początek rozwojowi technologii ruchu obrotowego. Dziś łożyska znajdziemy w wielu komponentach silników, przekładni czy mechanizmów sterujących. Ich rola polega na przenoszeniu obciążeń promieniowych i osiowych, utrzymaniu precyzji ruchu oraz zapewnieniu trwałości całego układu.

SECO/WARWICK od lat rozwija technologie próżniowe dla branż, w których liczą się czystość procesu, precyzja parametrów i powtarzalność wyników. Dostawa pieca Vector dla amerykańskiego sektora lotniczego potwierdza, że standardowe, dobrze dopracowane rozwiązania mogą skutecznie odpowiadać także na najbardziej wymagające potrzeby przemysłu lotniczego.