Mija właśnie trzeci rok naszej współpracy pomiędzy Elesa+Ganter Polska a PGRacing Team – zespołem studentów inżynierów z Politechniki Gdańskiej. Początki drużyny sięgają drugiej połowy 2014 roku, kiedy to grupa studentów z ówczesnego Wydziału Mechanicznego Politechniki Gdańskiej postanowiła wspólnie realizować motoryzacyjną pasję. Głównym celem zespołu jest zaprojektowanie i własnoręczne wykonanie bolidu wyścigowego, który ma za zadanie rywalizować w prestiżowych, międzynarodowych zawodach Formula Student. Przez ponad 10 lat działalności w zespołowym warsztacie powstało 8 generacji bolidów, które odwiedziły najsłynniejsze europejskie tory wyścigowe, jak Red Bull Ring w Austrii, czy Hockenheimring w Niemczech.
Trzecia, ostatnia i najważniejsza książka serii poświęconej Automatyce, napisanej przez wybitną postać świata nauki – prof. Andrzeja Dębowskiego. Po „Automatyce – podstawach teorii” oraz „Automatyce – technice regulacji” ostatnią, dopełniającą publikacji serii jest prezentowana książka: „Automatyka – napęd elektryczny”.
Śruby kulowe NSK z zaawansowanej serii HTF pomagają producentom pras krawędziowych w zastępowaniu standardowych napędów hydraulicznych systemami napędów elektrycznych, oferującymi liczne i znaczące korzyści. Śruby kulowe NSK są dostarczane do firmy Sangalli Servomotori, która używa ich w połączeniu ze swoimi bezszczotkowymi serwomotorami, zapewniając w ten sposób kompletne rozwiązania systemowe dla globalnego producenta pras krawędziowych.
Aby osiągnąć optymalną efektywność i najwyższą jakość pracy, kluczowe jest posiadanie odpowiednich narzędzi i specjalnie przystosowanego miejsca do wykonywania zadań. Jeśli chodzi o sektor elektryczny oraz dziedziny związane z automatyką przemysłową, stoły oraz stelaże monterskie od Radiolex stanowią atrakcyjne rozwiązanie.
SECO/WARWICK dostarczy swoją flagową linię CAB globalnemu producentowi systemów chłodzenia baterii aut elektrycznych.
Firma NSK opracowała nową serię łożysk z powłokami ceramicznymi przystosowaną do użytku we wszystkich powszechnie wykorzystywanych maszynach przemysłowych.
Produkcja lotnicza nie zwalnia tempa. Dla lotnictwa 2024 rok był rekordowy. Nie dziwią zatem inwestycje największych producentów części lotniczych w urządzenia, które zwiększają wydajność produkcyjną. CPP to wieloletni partner Grupy SECO/WARWICK, który na przestrzeni lat zrealizował dużą liczbę zamówień na urządzenia do obróbki cieplnej metali.
Producent łopatek do silników lotniczych, wybrał po raz drugi SECO/WARWICK na dostawcę jednokomorowego pieca próżniowego Vector. Nowoczesna technologia SECO/WARWICK będzie wspierać produkcję elementów dla światowych gigantów lotnictwa.
Europejski producent silników lotniczych zakupił piec VIM z segmentu metalurgii próżniowej od Grupy SECO/WARWICK. Zamówione urządzenie, to dwukomorowy piec indukcyjny VIM 50 kg z grzaniem indukcyjnym w którym możemy uzyskiwać odlewy EQ. Piec ma niestandardową konstrukcję, w której grzejnik formy wraz z formą po odlaniu przemieszcza się w osi horyzontalnej na wózku poruszającym się po specjalnych szynach, umożliwiając wyjazd z komory formy.
Wyciąg spalin, a także innego rodzaju kompaktowe filtrowentylatory powietrza stanowią niezbędny element systemów wentylacyjnych, służących do utrzymania czystego i komfortowego środowiska w budynkach przemysłowych.
Chociaż skanery ręczne Artec zostały zaprojektowane tak, aby idealnie pasowały do ludzkiej dłoni, nasi klienci udowodnili, że można je równie łatwo zintegrować z systemami robotycznymi.
Hiszpański producent komponentów silników przeznaczonych dla lotnictwa zamówił specjalnie przystosowany piec próżniowy Vector, który będzie wykorzystywany w ośrodku badawczym Partnera i pomoże udoskonalać części lotnicze.
W świecie precyzyjnego sterowania numerycznego, gdzie błąd rzędu kilku mikrometrów może przesądzić o odrzuceniu detalu, informacja o rzeczywistej pozycji narzędzia jest najcenniejszym zasobem systemu. Enkoder inkrementalny to kluczowy przetwornik elektromechaniczny, który pełni rolę „oczu” sterownika CNC. Zamienia on ruch obrotowy lub liniowy na serię impulsów elektrycznych, pozwalając procesorowi kontrolera ruchu na precyzyjne śledzenie przemieszczenia, prędkości oraz kierunku obrotu wału silnika. Bez tego niepozornego urządzenia, nowoczesne systemy serwonapędowe oraz zaawansowane funkcje bazowania maszyn nie mogłyby istnieć, a obróbka skrawaniem pozostałaby w erze manualnych pokręteł i mechanicznych ograniczników. Zachęcamy do zapoznania się z poniższym artykułem, w którym przedstawimy działanie i zastosowanie tych urządzeń.
Liczne instalacje na całym świecie, doświadczenie techniczne i innowacyjne podejście sprawiają, że rozwiązanie CAB firmy SECO/WARWICK jest najchętniej wybieraną technologią łączenia płyt chłodnic akumulatorów w branży pojazdów hybrydowych (HEV) i elektrycznych (EV).
SECO/WARWICK, globalny producent rozwiązań do obróbki cieplnej metali i metalurgii, podpisał nowy kontrakt z wiodącą chińską firmą z sektora zaawansowanych technologii lotniczych. Partner to jeden z globalnych liderów w produkcji komponentów do silników lotniczych oraz części konstrukcyjnych dla międzynarodowych producentów samolotów. Zamówienie obejmuje dwa urządzenia – piec próżniowy Vector oraz piec do odlewania metodą krzepnięcia Jednokierunkowego (DS) oraz Odlewania Monokryształowego (SC) JetCaster. Urządzenia te będą wykorzystywane do produkcji wysoko zaawansowanych komponentów stosowanych w silnikach lotniczych.