Wielokomorowe, modułowe piece VAB
SECO/WARWICK
tel.: 68 382 05 00
faks: 68 382 05 55
e-mail: info-poland@secowarwick.com
https://www.secowarwick.com
Wielokomorowe, modułowe piece VAB
Wielokomorowy piec VAB to modułowe urządzenie, które można dostosować do specjalnych potrzeb klienta, zwłaszcza przy produkcji dużych wolumenów o wysokiej wydajności. Idea procesu, nie wymagającego stosowania topnika (technologia no flux) i zapewniającego znaczne zwiększenie bezpieczeństwa dla środowiska, jest taka sama jak w piecu komorowym. Jednak dzięki multiplikacji komór możliwe jest znaczne zwiększenie wydajności, np. poprzez zastosowanie dodatkowych komór grzewczych czy dochładzających, co przekłada się na oszczędność czasu.
Wielokomorowy piec próżniowy typu VAB to piec ciągły do lutowania aluminium elementów w ilościach wieloseryjnych, posiadający obudowę prostopadłościenną. Składa się z wielu komór, których celem jest skrócenie czasu trwania procesu. W wersji podstawowej takiego pieca znajduje się komora załadowcza, która pełni rolę komory wstępnego grzania oraz może być równocześnie komorą do odolejania. Następnie mamy komorę procesową, komorę wyładowczą oraz komorę chłodzenia. Wszystkie komory, z wyjątkiem komory chłodzenia, są ze sobą ściśle połączone, co umożliwia transport części pomiędzy komorami pod próżnią. Komory załadowcza, procesowa i wyładowcza wyposażone są w wielostrefowy system grzewczy, co umożliwia precyzyjną kontrolę oraz regulację temperatury w poszczególnych komorach. Każda komora ma niezależny mechanizm napędowy. Komora grzejna składa się z metalowych paneli, które można łatwo demontować z pieca. Na tych panelach umieszczone są elementy grzejne z taśm grzewczych. W celu ułatwienia dostępu do pieca, poszczególne komory posiadają drzwi rewizyjne, które umożliwiają szybki dostęp do wnętrza pieca bez konieczności rozprzęgania komór. Lutowane części umieszczane są na oprzyrządowaniu w postaci zawieszek, które są podwieszane do szyn. Konstrukcja pieca jest na tyle modułowa, że umożliwia rozbudowę o kolejne komory wstępnego grzania w celu dalszej redukcji czasu procesu oraz prostą integrację z automatycznym systemem transportowym, który może poruszać się w układzie zamkniętym.